Depuis Orléans ou la Région Parisienne, un arrêt est conseillé au Mans ou à Deauville pour la douane.

En partant vers 10h de France, avec une escale au Mans, l'arrivée se fait vers midi, heure locale, à Jersey. Plusieurs lignes de bus sont disponibles à l'aéroport de Jersey à 10 minutes à pied de l'aéroclub, et permettent de rejoindre Saint-Hélier en 20 à 30 minutes par la côte.

Cette navigation est assez simple, toutefois il y a quelques points de vigilance à noter.

Jersey n'étant pas dans l'Union Européenne, il est nécessaire de vérifier les conditions d'accès et de passage de la douane.
Côté Français, généralement un arrêt au Mans suffit pour faire le nécessaire, toutefois il faut prévenir la douane du Mans 48h à 72h avant de venir, par email. Bien lire la carte VAC du Mans pour obtenir les bonnes informations et effectuer les formalités nécessaires. Si le départ se fait de Toussus, on pourra alors faire la douane à Deauville en prévenant 24h à 48h avant (voir carte VAC et NOTAM).
Côté Jersey, il faut remplir une pré-déclaration via le site gov.je avant le départ de France et vérifier les formalités sur le site de l'aéroclub de Jersey.

Cette navigation contient une traversée maritime d'environ 10 minutes. Pour les pilotes qui ont l'habitude, cela ne pose pas de problème, toutefois si vous n'avez jamais volé au-dessus de la mer, il faut s'attendre parfois à ne pas avoir d'horizon, d'où la nécessité de s'entrainer avant à bien utiliser les instruments, voire à effectuer cette navigation avec un autre pilote afin de mieux assurer cette première traversée.

A l'arrivée au point Saint Germain, il faut contacter Jersey avant de s'engager sur la traversée maritime. Les contrôleurs ne donnent pas une clairance immédiatement, donc il faut appeler suffisamment tôt pour être sûr de l'obtenir (cela peut prendre 5 minutes) et sans clairance, il faut orbiter jusqu'à l'obtention de la clairance : toute pénétration de l'espace aérien de Jersey sans clairance aura des conséquences sur votre licence.

Un conseil : vous pouvez faire cette navigation en passant par le Mont Saint Michel, ce qui ne rallonge pas beaucoup le trajet et est très beau. Dans ce cas, n'hésitez pas à demander une clairance pour l'entrée dans la CTR dès que vous arrivez au-dessus de la mer, tout en continuant de longer la côte, et dès l'obtention de la clairance, vous pourrez alors traverser.

Attendez-vous parfois à orbiter au sud de Jersey, si des avions de ligne sont attendus car ils ont la priorité sur les avions légers.

LFOZ : Orléans - Saint-Denis-de-l"hôtel

Ce terrain est situé dans le Loiret, à 1h30 de Paris en voiture. Mon avion est basé sur ce terrain qui offre de très bonnes infrastructures (piste de 1600m, éclairage de nuit, AFIS en journée ou 24/7 avec PPR, hangars) à des prix raisonnables.
Le site web officiel est disponible ici avec webcam, météo et tarifs : orleans.aeroport.fr

LFAT : Le Mans - Arnage

Ce terrain est situé au sud de la ville du Mans, idéal pour faire un ravitaillement (automate Total) et la douane avant d'aller à Jersey.
Le site web officiel est disponible ici avec les tarifs : aeroport.lemans.sarthe.cci.fr

LFRG : Deauville

Ce terrain est situé près de l'estuaire de la Seine, en face du Havre. Idéal pour une courte nav près de la mer et pour la douane avant d'aller à Jersey au départ de Toussus.
Attendez-vous à de l'attente pour avitailler (livraison en camion) et pour avoir un taxi vers le centre-ville.
Le site web officiel est disponible ici avec les tarifs : deauville.aeroport.fr

EGJJ : Jersey

Ce terrain est situé dans les îles Anglo-Normandes.
Attendez-vous à orbiter pendant les arrivées IFR et a du délai pour avitailler (en camion).
Un bus est disponible à proximité pour St Hélier.
Le site web de l'aéroclub est disponible ici en anglais avec tarifs et infos : jerseyaeroclub.com

Dernière mise à jour le 18 septembre 2022